市交通运输局在全市争资争项工作会议上的发言

各位领导、同志们：

争资争项是市委、市政府一以贯之高度重视并常抓不懈的工作。2023年，在市委、市政府的坚强领导下，我局多方努力，积极作为，全年共向上争取到位资金*亿元，虽然没有给财政带来真金白银的收入，但为全市交通运输发展做出了应有的贡献。今天借此机会，向各位领导简单汇报三个意思：

一、争资争项的三点体会

体会之一：不争资争项就冒事做。交通运输部门的一项重要职责就是围绕路、桥、站、场建设争取项目，实施项目。近三年来，我市累计投入20多亿元实施交通建设大会战，先后完成或正在实施……等大小项目20多个，还有……等多个项目进入了全省十四五交通运输规划尚待实施，可以说有做不完的项目干不完的事。这是与市委、市政府高度重视，交通运输部门积极作为，千方百计争资争项密不可分的。

体会之二：不争资争项就冒钱用。实话实说，我市财政只是个“吃饭财政”，近年来，由于国际国内经济持续下行，市财政迎来还贷高峰，保工资、保运转、保民生已很不易，各级各部门经费压力山大、捉襟见肘。如果不争资争项，各级各部门就会举步维艰，难以为继，要走出当前困境，唯有争取项目、实施项目，通过项目带动事业发展，通过项目缓解经费压力，通过项目激发单位活力。近年来，在……等项目实施过程中，沿线乡镇及相关单位尽管夜以继日，加班加点，吃尽了苦头，但也获得了实惠，尝到了甜头，这一点相关单位的主职领导应该是心里有数的。

体会之三：不争资争项就冒成绩可言。一个单位，不通过争取项目、落实项目，就难以展现业绩，争创先进；一个干部，不通过争取项目、落实项目，就难以体现担当、展现作为。市委、市政府一年一度的三级干部大会表彰奖励就充分证明了这一点。

二、争资争项的三点做法

（一）坚持一把手抓，抓一把手。近年来，我局始终坚持把争资争项工作作为一把手工程，由局长牵头负责抓，其他副职协助抓。同时在一些重大项目争取上，不失时机请市委、市政府主要领导亲自出面，收到了很好的效果。“老大难，老大难，老大出面就不难”。如在争取汨杨公路拓改项中，全长35公里的二级公路要在竣工通车未满5年的情况下，挤进省交通运输中期调规，升级拓改成一级公路，难度非常大，但通过书记、市长多次亲自出面跑岳阳、长沙汇报对接，还是顺利获批。

（二）坚持捕捉第一信息，把握第一机会。争资争项是一项时效性很强的工作，需要主动出击，抢抓机遇。如城乡客运一体化示范创建，我市就抢抓了先机，省厅刚开始调研时，我们就主动对接，立马行动，成立专班，明确专人，展开前期相关工作，通过积极主动工作赢得了省厅的高度重视和项目支持。虽然今年全省又启动了第二批，但补助资金不及第一批多，扶持力度不及第一批大。

（三）坚持动员一切力量，想尽一切办法。争资争项单靠某一个人、某一个单位有时难以达到理想效果，需要调动一切积极因素，利用一切有利资源。如为了争取许广高速连接线建设项目更多的补助资金，我们不仅邀请在省直单位的乡友领导出面协调，还委托省人大代表、政协委员以建议、提案形式监督落实，达到了预期目的。

三、今年争资争项的三点打算

（一）时间精力上，我本人计划投入不少于三分之一的时间和精力，紧紧围绕*大道进“十四五”规划、城乡交通运输一体化创全国示范等项目，跑省进厅，跑部进京，力争更多的项目早落地、更多的资金早到位。

（二）人员力量上，我局将动员不少于三分之一的干部职工，紧紧围绕争资争项做工作，尤其是党组班子成员和中层骨干，要求人人献计出力，充分发扬建功必定有我，功成不必在我的精神，努力形成齐抓共管争资争项工作的良好氛围。

（三）目标任务上，我局将重点围绕汨杨公路建设、国省干线公路大修、农村公路提质、客运站场建设等项目精准发力，力争年内到位项目资金较上年度增长三分之一，为三个*建设贡献交通力量。